Een goede potkrik is het verschil tussen snel en gecontroleerd werken of onnodig gedoe (en risico) bij een bandenwissel, remklus of onderhoud aan je auto, caravan of aanhanger. Let niet alleen op hefvermogen, maar vooral op het hefbereik, stabiliteit en veiligheid, zodat je voertuig niet onverwacht zakt of scheef komt te staan. Onze nummer 1 is de , een robuuste hydraulische potkrik met hoge capaciteit en een praktisch hefbereik voor zwaardere voertuigen. Hieronder zie je welke 7 modellen volgens onze selectie het meest interessant zijn en welke je het beste kiest voor jouw gebruik.
Dit zijn de beste potkrikken van 2026
Hieronder vind je een top 7 die de redactie selecteerde op capaciteit, hefhoogte, gebruiksgemak en veiligheid in de praktijk. Met de highlights navigeer je sneller naar de potkrik die past bij jouw voertuig en klus, en je ziet direct bij welke betrouwbare shops je terechtkunt.
5 keer de beste potkrik uitgelicht
Carpoint Potkrik 5.000 kg (200–405 mm)
De is een uitstekende keuze als je een potkrik zoekt die niet snel “net niet” blijkt te zijn. Met een hoge maximale belasting en een hefbereik van 200 tot 405 mm is dit een model dat goed past bij zwaardere auto’s, maar ook bij bijvoorbeeld een caravan of aanhangwagen. De bediening is bovendien praktisch: dankzij de dubbele pompstang bouw je de hefkracht gecontroleerd op, wat vooral fijn is als je nauwkeurig wilt positioneren op het juiste krikpunt.
Wat dit model onderscheidt, is de focus op veilig en stabiel heffen. Het ingebouwde overdrukventiel helpt overbelasting voorkomen, terwijl de robuuste bouw vertrouwen geeft wanneer je aan de slag gaat. Vergeleken met compactere 2-tons krikken (zoals veel instapmodellen) krijg je hier extra marge in draagvermogen en een prettig werkbereik. Belangrijk blijft: gebruik een potkrik om te heffen en zet het voertuig daarna altijd op assteunen als je eraan gaat werken.
Bestel de op onderstaande vertrouwde webshops:
GMP Potkrik 2 ton (158–310 mm) met koffer
De is vooral interessant als je een compacte hydraulische potkrik zoekt die je makkelijk meeneemt of strak opbergt. Met 2.000 kg hefvermogen is dit een gangbare keuze voor veel personenauto’s, en de minimale hoogte van 158 mm maakt ‘m bruikbaar bij auto’s die niet extreem hoog op de wielen staan. Handig detail: je krijgt ‘m geleverd in een kunststof koffer, waardoor hij in de kofferbak of garage minder snel rondslingert.
Deze krik heeft een veiligheidsoverbelastingsklep en een verstelbare schroefdraad voor extra starthoogte, wat in de praktijk betekent dat je vaak sneller “contact” hebt met het krikpunt. Ten opzichte van zwaardere 5-tons modellen (zoals onze nummer 1) lever je wat maximale capaciteit in, maar je wint duidelijk op draagbaarheid en gebruik als “onderweg-krik”. Voor wie vooral wielen wisselt en basiswerk doet, is dit een logische, no-nonsense keuze.
Bestel de op onderstaande vertrouwde webshops:
BTP Potkrik 2 ton (auto/aanhanger/trailer)
De is een eenvoudige 2-tons potkrik voor wie een basisoplossing zoekt om af en toe een voertuig of aanhanger op te krikken. Het sterke punt is de duidelijke focus op “doen wat het moet doen”: op een vlakke ondergrond heffen tot de maximale belasting, zonder onnodige extra’s. Dat maakt dit type krik geschikt voor gebruikers die niet dagelijks sleutelen, maar wél veilig en voorspelbaar willen werken.
Omdat de specificaties beperkt zijn, is dit minder een “alleskunner” dan modellen met een uitgesproken hefbereik of extra veiligheidsfeatures in de beschrijving. Heb je een zwaardere auto, camper of caravan, dan is een 5-tons potkrik vaak een geruststellendere keuze. Maar voor veel normale personenauto’s kan 2 ton prima volstaan, mits je altijd rekening houdt met het voertuiggewicht en je de krikpunten correct gebruikt. Combineer ook hier met assteunen voor werkzaamheden onder de auto.
Bestel de op onderstaande vertrouwde webshops:
Topgear Potkrik 5 ton (175–360 mm) met schroefhoogte
De is een interessante optie als je op zoek bent naar een potkrik met hogere capaciteit én een praktische schroefhoogte. Met een minimale hoogte van 175 mm en een maximale hoogte van 360 mm zit je in een bruikbaar bereik voor veel auto’s en lichte bedrijfswagens. De opgegeven schroefhoogte (65 mm) helpt om het laatste stukje “startspeling” op te vangen, zodat je sneller stabiel aanzet op het krikpunt.
Dit model komt verpakt in een kunststof koffer, wat het vervoer en opbergen makkelijker maakt—handig als je hem niet permanent in de werkplaats laat staan. Ten opzichte van de Carpoint 5.000 kg (met hogere maximale hoogte) lijkt deze Topgear wat compacter in topbereik, maar hij blijft aantrekkelijk als je vooral stabiliteit en draagvermogen zoekt voor zwaardere klussen. Let er wel op dat je altijd op een harde, vlakke ondergrond werkt en het voertuig na het heffen ondersteunt met assteunen.
Bestel de op onderstaande vertrouwde webshops:
Jentan JTHJ-2 Hydraulische Potkrik 2 ton (tot 410 mm)
De valt op door de combinatie van 2 ton hefvermogen met een relatief hoge maximale hefhoogte van 410 mm. Dat is prettig als je wat extra werkruimte onder de auto wilt creëren, bijvoorbeeld bij het wisselen van een wiel, het plaatsen van een assteun of het uitvoeren van onderhoud waarbij je net wat hoger moet uitkomen. De beschrijving benadrukt ook het gebruiksvriendelijke ontwerp en een ergonomisch handvat, wat vooral scheelt als je de krik vaker inzet.
Daarnaast is er een veiligheidsventiel aanwezig dat overbelasting helpt voorkomen. In vergelijking met een 5-tons potkrik win je hier niet op pure capaciteit, maar wél op “praktische hoogte” binnen het 2-tons segment. Dat maakt dit model vooral geschikt voor wie een normale personenauto heeft en regelmatig zelf klust, zonder meteen een zwaardere (en vaak forser gebouwde) krik te willen. Net als bij alle potkrikken geldt: heffen is één ding, veilig werken doe je met assteunen.
Bestel de op onderstaande vertrouwde webshops:
Waar op letten bij het kopen van potkrikken
Hefvermogen (veiligheidsmarge boven voertuiggewicht)
Het hefvermogen is vaak het eerste waar mensen naar kijken, maar het loont om verder te denken dan alleen “past bij mijn auto”. Kijk naar het (toegestane) voertuiggewicht en kies bij voorkeur een krik met voldoende marge. Een 2-tons potkrik kan voor veel personenauto’s geschikt zijn, maar bij zwaardere voertuigen (SUV’s, campers, caravans of beladen aanhangers) is extra capaciteit verstandig. Let ook op dat een krik nooit bedoeld is om langdurig het volledige gewicht te dragen: hij is er om te heffen, waarna je het voertuig op assteunen plaatst.
Minimale hoogte (past hij onder jouw auto?)
De minimale hoogte bepaalt of je de potkrik überhaupt onder het krikpunt krijgt. Auto’s met lage bodemspeling (of met sideskirts) kunnen een hogere krik snel “weigeren”. In dat geval heb je een potkrik met lage minimale hoogte nodig, of je gebruikt oprijblokken om net wat extra ruimte te creëren. Controleer ook of de kop van de krik goed aansluit op jouw krikpunt: een te hoge startpositie kan zorgen voor schuin inzetten, en dat wil je vermijden.
Maximale hoogte en hefbereik (hoeveel ruimte creëer je?)
De maximale hoogte en het totale hefbereik bepalen hoeveel werkruimte je onder het voertuig krijgt. Voor een simpele bandenwissel is dat vaak minder kritisch, maar voor onderhoud waarbij je assteunen moet plaatsen of meer vrije ruimte wilt, wordt het belangrijker. Vergelijk daarom niet alleen de “tophoogte”, maar ook de bruikbaarheid in jouw situatie: een krik met een handige schroefhoogte of met een royale maximale hoogte kan in de praktijk net het verschil maken.
Hydraulisch systeem en doseerbaarheid
De meeste potkrikken zijn hydraulisch. Let daarbij op hoe soepel je kunt pompen en hoe gecontroleerd je kunt zakken. Een systeem met een nauwkeurige klepbediening helpt om het voertuig stap voor stap te laten dalen, zonder schokken. In productomschrijvingen zie je soms termen als klepsysteem, overdrukventiel of veiligheidsoverbelastingsklep. Dat soort elementen zijn relevant, omdat ze bijdragen aan voorspelbaar heffen en het beperken van risico’s bij verkeerd gebruik. Voor het onderhoud van bewegende delen kan een beetje kruipolie ook helpen om alles soepel te houden.
Schroefverlenging (extra starthoogte en fijn afstellen)
Sommige potkrikken hebben een uitschroefbare top (schroefhoogte). Daarmee kun je de startpositie verhogen, zodat je minder hoeft te pompen voordat je het krikpunt raakt. Dit kan ook helpen om de laatste millimeters precies uit te lijnen. Zie het als een praktische aanvulling voor gebruiksgemak, maar niet als vervanging van een goed passend minimale hoogte: als de krik niet onder de auto past, kom je met extra schroefhoogte juist niet verder.
Stabiliteit: voetplaat, bouwkwaliteit en ondergrond
Een potkrik is compact en krachtig, maar stabiliteit staat of valt met de ondergrond en de bouw van de krik. Werk altijd op een vlakke, harde ondergrond. Op zachte tegels, grind of bermgrond kan de krik wegzakken of kantelen. Let op een stevige basisplaat en een solide metalen constructie. Wie onderweg krikt (bijvoorbeeld met een caravan) doet er vaak goed aan een steunplaat of een speciale adapter te gebruiken voor extra stabiele drukverdeling.
Veiligheidsvoorzieningen (overdrukventiel en correcte belasting)
Een overdrukventiel of overbelastingsklep is een belangrijke veiligheidsfunctie: het helpt voorkomen dat je de krik boven zijn limiet gebruikt. Toch is dit geen “vrijbrief” om te gokken met gewicht. Houd altijd rekening met belading, verdeling van het gewicht en het feit dat je soms slechts één zijde van een voertuig heft. Gebruik daarnaast altijd assteunen wanneer je handen of lichaam onder het voertuig komen—dat is de standaard veilige werkwijze.
Gebruiksgemak: pompstang, koffer en draagbaarheid
Potkrikken zijn geliefd omdat ze relatief klein zijn, maar er zijn flinke verschillen in praktisch gebruik. Een meegeleverde pompstang die prettig in de hand ligt, scheelt tijd en frustratie. Een kunststof koffer is handig voor transport en opslag, zeker als je de krik in de auto of caravan meeneemt. Bedenk ook hoe vaak je de krik gebruikt: voor incidenteel gebruik is compactheid top, terwijl een vaste plek in de garage juist ruimte geeft voor een zwaarder, stabieler model. Als je toch met wielen bezig bent, is het slim om meteen ook het profiel te controleren met een bandenprofielmeter.
Toepassing: auto, caravan, aanhanger of werkplaats
Kies de potkrik die past bij jouw meest voorkomende klus. Voor een doorsnee personenauto volstaat vaak 2 ton, mits de minimale hoogte klopt. Voor caravan- en aanhangergebruik wil je vaak extra stabiliteit, en soms ook meer capaciteit. In een werkplaatsomgeving is betrouwbaarheid en gecontroleerd heffen extra belangrijk, omdat je de krik vaker belast. Maak dus vooraf helder: is dit een “noodkrik” voor onderweg, of een gereedschap dat je regelmatig inzet, bijvoorbeeld rond het moment wanneer je winterbanden wisselt?
Accessoires: assteunen en adapters
Een potkrik is maar één onderdeel van veilig werken. Assteunen zijn essentieel zodra je onder een voertuig werkt. Daarnaast kunnen adapters of opzetstukken (bijvoorbeeld voor caravan-ondersteuning) zorgen voor een betere passing en minder kans op verschuiven. In onze top 7 staat ook een potkrik-adapter die bedoeld is om stabieler te heffen in specifieke situaties. Accessoires lijken soms bijzaak, maar dragen direct bij aan veiligheid en controle.
Veelgestelde vragen over potkrikken
Wat is beter, een potkrik of een schaarkrik?
Voor de meeste mensen is een potkrik praktischer dan een schaarkrik. Een hydraulische potkrik heft doorgaans sneller, met minder inspanning en met een stabieler hefmechanisme. Een schaarkrik is vaak compacter en zit soms standaard bij de auto, maar kan gevoeliger zijn voor scheef belasten en kost meer kracht en tijd. Welke “beter” is, hangt af van je gebruik: voor nood onderweg kan een schaarkrik volstaan, maar voor regelmatig onderhoud en veilig werken is een potkrik meestal de fijnere keuze.
Hoe gebruik ik een potkrik?
Zet de auto op een vlakke, harde ondergrond, trek de handrem aan en zet de auto in de versnelling of in P. Plaats wielkeggen aan de overzijde als extra zekerheid. Zoek het juiste krikpunt volgens het handboek van je auto en positioneer de potkrik recht onder dat punt. Sluit het ontlastventiel en pomp rustig totdat het wiel vrij komt. Plaats daarna assteunen op stevige steunpunten en laat de auto daar gecontroleerd op zakken. Werk nooit uitsluitend op de krik, en zorg dat je basisuitrusting voor pech onderweg op orde is zoals bij verplichte items in de auto in Europa.
Wat is een potkrik?
Een potkrik (ook wel flessenkrik genoemd) is een compacte hydraulische krik met een cilindervormige “pot”-constructie. Door te pompen bouw je hydraulische druk op, waardoor de zuiger omhoog komt en het voertuig wordt opgetild. Potkrikken staan bekend om hun hoge hefvermogen in een klein formaat, wat ze populair maakt voor auto’s, caravans en werkplaatsen. De keerzijde is dat je goed moet letten op minimale hoogte, stabiliteit en een vlakke ondergrond. Voor veilig werken combineer je hem met assteunen.
Zijn flessenkrikken veiliger dan schaarkrikken?
In veel situaties kan een flessenkrik (potkrik) veiliger aanvoelen dan een schaarkrik, omdat het heffen gecontroleerd en met minder fysieke kracht gaat. Toch hangt veiligheid vooral af van correct gebruik: een goede ondergrond, juiste krikpunten, niet overbelasten en altijd assteunen gebruiken. Een schaarkrik kan stabiel zijn als je hem correct inzet, maar is vaak trager en gevoeliger voor scheef draaien bij verkeerd plaatsen. Kies dus niet alleen op type, maar op kwaliteit, passend hefbereik en jouw gebruikssituatie.
Wat is het verschil tussen een potkrik en een garagekrik?
Een potkrik is compact en heft verticaal vanuit een kleine basis; ideaal voor opslag en transport, met vaak veel hefvermogen in een klein pakket. Een garagekrik (trolleykrik) rolt op wielen en heeft een langere hefarm. Daardoor is hij vaak sneller te positioneren en stabieler op vlakke werkplaatsvloeren, zeker bij lage auto’s. Voor onderweg kiezen veel mensen een potkrik vanwege het formaat, terwijl een garagekrik populair is voor frequenter sleutelen thuis. In beide gevallen blijven assteunen essentieel.
Wat zijn de nadelen van een flessenkrik?
Een flessenkrik is sterk en compact, maar heeft ook aandachtspunten. De minimale hoogte kan te groot zijn voor lage auto’s, waardoor je hem niet onder het krikpunt krijgt zonder hulpmiddelen. Daarnaast is de basis relatief klein, wat op zachte of ongelijke ondergrond het risico op wegzakken of kantelen vergroot. Ook heft hij recht omhoog; als het krikpunt niet goed uitgelijnd is, kan dat instabiliteit veroorzaken. Gebruik daarom een vlakke ondergrond, positioneer zorgvuldig en ondersteun altijd met assteunen.
Samengevat: wat zijn nou de beste potkrikken
Wil je één van de meest veelzijdige keuzes met veel draagvermogen en een prettig hefbereik, dan is de onze favoriet: robuust, stabiel en geschikt voor zwaardere voertuigen. Zoek je juist een compacte krik voor regelmatig gebruik bij een personenauto, dan is de een slimme keuze dankzij de lage instaphoogte en de handige opbergkoffer. Voor wie een meer professionele 5-tons optie met een ruim bereik zoekt, is de het overwegen waard door zijn grote hefcapaciteit en werkplaatsgerichte karakter.
