Ferrari gaf tijdens een Technology & Innovation-sessie in Maranello de aandrijflijn en het chassis van de komende Elettrica vrij. In officiële documentatie bevestigt het merk dat zowel chassis als carrosserie voor 75% uit gerecycled aluminium bestaan, goed voor een besparing van 6,7 ton CO₂ per auto. De presentatie liet tevens zien hoe het merk met sensoren op de achteras échte aandrijftrillingen opvangt en versterkt voor een karakteristieke geluidsbeleving. Zie de technische PDF en toelichting op Ferrari.com.
De eerste EV van Ferrari mikt op prestaties die passen bij het merk: volgens Reuters wordt gemikt op een topsnelheid rond 310 km/u, een 0-100 km/u in ~2,5 s en een WLTP-range >530 km. Het definitieve design wordt in het voorjaar getoond, met levering voorzien eind 2026. Verdere achtergrond over de geluidsaanpak en bediening is te vinden bij WIRED.
