Een goede autokrik is het verschil tussen snel en gecontroleerd een wiel wisselen of onnodig gedoe langs de weg of op de oprit. Let daarbij niet alleen op hefvermogen, maar ook op hefbereik, stabiliteit en hoe makkelijk je de krik kunt positioneren onder jouw auto. Onze nummer 1 keuze is de Membeli Autokrik, omdat je hiermee direct een complete, mechanische noodoplossing in huis haalt die je compact kunt meenemen. Hieronder vind je onze topkeuzes en daarna een koopgids waarmee je de juiste autokrik kiest voor jouw auto en gebruik.
Dit zijn de beste autokrikken van 2026
Hieronder vind je een top 7 die de redactie heeft geselecteerd als sterke keuzes binnen autokrikken: van compacte noodkrikken tot zwaardere garagekrikken. Via de highlights en shop-overzichten navigeer je snel naar de autokrik die past bij jouw situatie en zie je direct de beschikbare aanbieders.
3 keer de beste autokrik uitgelicht
Membeli Autokrik (complete set, 2000 kg)
De Membeli Autokrik is vooral interessant als je een betrouwbare “altijd-bij-je” oplossing zoekt voor bandenwissels en noodgevallen. In plaats van alleen een krik krijg je een complete set met onder meer (kruis)wielsleutels, handschoenen, bandenspanningsmeter en een opbergtas. Dat maakt dit pakket praktisch voor auto’s die standaard zonder krik geleverd worden, maar ook voor bestuurders die hun kofferbak graag op orde houden. Met een hefbereik van 11 tot 40 cm is hij breed inzetbaar voor veel personenauto’s en compacte SUV’s, zolang je op een vlakke, stevige ondergrond werkt.
Het sterke punt van deze krik is de mechanische schaarkrik-constructie: geen hydrauliek die kan lekken of druk kan verliezen tijdens opslag. Daardoor is dit een logische keuze voor wie vooral zekerheid wil in de kofferbak, ook als je hem maar een paar keer per jaar gebruikt (bijvoorbeeld bij seizoensbanden). Houd er rekening mee dat handmatig heffen wat meer inspanning kost dan bij een hydraulische garagekrik zoals product 2 of 3. Voor onderweg en “compleetheid” steekt deze set echter boven veel losse krikken uit.
Bestel de Membeli Autokrik op onderstaande vertrouwde webshops:
Bol Dunlop Hydraulische Autokrik (garagekrik, 2000 kg)
De Dunlop Hydraulische autokrik is een compacte hydraulische garagekrik die bedoeld is om snel en soepel te heffen, met minder fysieke inspanning dan een schaarkrik. Dankzij het compacte ontwerp is hij inzetbaar in de garage, maar ook bruikbaar als je hem af en toe mee wilt nemen. Het hefbereik van 135 mm tot 305 mm is praktisch voor uiteenlopende voertuigen: je komt onder veel auto’s, en je krijgt voldoende hoogte om een wiel vrij te laten komen. De kogellagers in de wielen zorgen bovendien voor prettige wendbaarheid bij het positioneren.
Wat dit model onderscheidt, is de combinatie van gebruiksgemak en een ingebouwd veiligheidssysteem dat overbelasting helpt voorkomen. Dat geeft een gerust gevoel wanneer je regelmatig zelf onderhoud doet, zoals banden wisselen of remmen controleren. Vergeleken met product 1 is dit sneller werken en comfortabeler pompen; vergeleken met product 3 lever je wel in op maximaal hefvermogen en maximale hefhoogte. Voor de meeste “normale” auto’s is dit echter juist een fijne middenweg: compact, hydraulisch en gericht op vlot garagegebruik.
Bestel de Dunlop Hydraulische autokrik op onderstaande vertrouwde webshops:
Deuba Hydraulische Krik (3 ton, hefhoogte tot 400 mm)
De Deuba Hydraulische Krik is gemaakt voor wie nét wat zwaarder en hoger wil kunnen heffen, bijvoorbeeld bij een SUV, bestelwagen of wanneer je simpelweg meer marge wilt in draagvermogen. Met 3 ton capaciteit en een hefbereik van 135 tot 400 mm is dit een serieuze werkplaats-helper. De krik staat op metalen wielen (2 vast, 2 zwenkend 360°), heeft een grote draaibare steunplaat en wordt geleverd met een rubber pad om het contactpunt met de auto te beschermen. Ook prettig: de lange pompstang geeft hefboomwerking, waardoor heffen gecontroleerd aanvoelt.
Dit model blinkt uit in robuustheid en controle. De traploze verlaging maakt het laten zakken nauwkeurig, en de overbelastingsbeveiliging via een overdrukventiel is een belangrijk veiligheidsdetail. In vergelijking met product 2 krijg je meer hefhoogte en draagkracht, wat handig is bij hogere voertuigen of als je meer ruimte onder de auto nodig hebt. Het keerpunt is vooral praktisch: deze krik is zwaarder en minder “even meenemen” dan product 1. Voor vaste garage- of opritklussen is dit juist een sterke keuze.
Bestel de Deuba Hydraulische Krik op onderstaande vertrouwde webshops:
Waar op letten bij het kopen van autokrikken
Type autokrik: schaarkrik, garagekrik of hydraulische krik
De eerste keuze is het type. Een mechanische schaarkrik (zoals bij een noodset) is compact, simpel en ideaal om in de kofferbak te bewaren. Je bedient hem met een sleutel/ratel en hij werkt zonder hydrauliek. Een hydraulische garagekrik is sneller en lichter in gebruik: je pompt met een lange hendel en de auto komt relatief vlot omhoog. Daar staat tegenover dat garagekrikken vaak groter en zwaarder zijn. Denk dus na over je hoofddoel: noodsituaties onderweg, seizoenswissels thuis, of regelmatig sleutelen in de garage, en of je bijvoorbeeld met 4-seizoenen banden minder vaak hoeft te wisselen.
Draagvermogen: kies met marge, maar blijf realistisch
Het maximale hefvermogen (bijvoorbeeld 2000 kg of 3 ton) moet passen bij het voertuig dat je optilt. Belangrijk: je heft meestal niet het volledige voertuiggewicht tegelijk, maar wel een aanzienlijk deel. Kies daarom geen krik op het randje. Een model met 2000 kg draagvermogen is voor veel personenauto’s bruikbaar, terwijl 3 ton extra marge geeft voor zwaardere auto’s, SUV’s en lichte bedrijfswagens. Houd ook rekening met belading: een volgeladen auto weegt meer. Ga altijd uit van veilig gebruik en respecteer de opgegeven limiet.
Hefbereik (minimale en maximale hefhoogte)
Het hefbereik bepaalt of je de krik onder de auto krijgt én of je hoog genoeg komt om het wiel vrij te zetten. De minimale hoogte is cruciaal bij lagere auto’s, sportieve bumpers of beperkte bodemvrijheid. De maximale hoogte is belangrijk bij hogere voertuigen, grotere wielen of wanneer je meer werkruimte wilt. Let erop dat een schaarkrik vaak een groot bereik kan hebben, maar meer slagen kost. Een garagekrik kan sneller heffen, maar moet wel onder het krikpunt passen. Controleer ook of je met de maximale hoogte je wiel daadwerkelijk vrij krijgt wanneer de auto op een vlakke ondergrond staat.
Stabiliteit en steunpunt: steunplaat, breedte en draaibaarheid
Stabiliteit is een combinatie van ontwerp, materiaal en contactpunt met de auto. Een brede basis en solide constructie helpen kantelen voorkomen. Kijk naar de steunplaat: een grotere, eventueel draaibare steunplaat kan het positioneren makkelijker maken en het contact met het krikpunt verbeteren. Sommige krikken worden geleverd met een rubber pad om lak en onderbodem te beschermen; dat is vooral prettig bij kwetsbare krikpunten of als je netjes wilt werken. Stabiliteit hangt ook af van ondergrond: op tegels, asfalt of beton is werken veiliger dan op losse grond of een aflopende berm.
Wielen en wendbaarheid (voor garagekrikken)
Bij hydraulische garagekrikken zijn wielen belangrijker dan je denkt. Wanneer de auto omhoog komt, “verplaatst” het contactpunt zich vaak iets. Wielen helpen de krik mee te rollen, zodat er minder spanning ontstaat. Zwenkwielen geven bovendien meer controle bij het positioneren onder het krikpunt, zeker als je weinig ruimte hebt. Ook kogellagers of metalen wielen kunnen bijdragen aan soepel bewegen. Werk je vaak in een kleine garage of op een oprit met weinig manoeuvreerruimte, dan merk je dit verschil direct.
Bediening: snelheid, inspanning en controle
Een mechanische schaarkrik is betrouwbaar en compact, maar vraagt meer handmatige inspanning en kost tijd. Voor incidenteel gebruik is dat geen probleem; voor regelmatige klussen kan het vermoeiend worden. Hydraulische krikken zijn sneller en ergonomischer: pompen gaat licht en je kunt nauwkeuriger op hoogte stoppen. Let ook op de daalfunctie: traploos en gecontroleerd laten zakken is een groot pluspunt, omdat je de auto rustig kunt laten terugkomen zonder schokken. Dat voelt veiliger en voorkomt dat een krikpunt verspringt.
Veiligheidsvoorzieningen: overbelastingsbeveiliging en gecontroleerd dalen
Veiligheid draait niet alleen om “sterk genoeg”. Een overbelastingsbeveiliging (bijvoorbeeld een overdrukventiel) helpt voorkomen dat je de krik boven zijn limiet gebruikt. Een stabiele, goed te doseren daalregeling is minstens zo belangrijk: je wilt het voertuig gecontroleerd kunnen laten zakken. Kijk daarnaast naar degelijke lasnaden, een solide pompmechanisme en een steunplaat die niet snel wegglijdt. En onthoud: een krik is bedoeld om op te tillen, niet om langdurig te ondersteunen. Gebruik voor onder de auto werken altijd assteunen (los van welk kriktype je kiest).
Gebruikssituatie: nood onderweg versus onderhoud thuis
Voor noodgevallen langs de weg is compactheid en compleetheid belangrijk. Dan is een set met tools, handschoenen en opbergtas handig, omdat je niet afhankelijk bent van losse onderdelen. Voor onderhoud thuis telt vooral gebruiksgemak: snel heffen, goede manoeuvreerbaarheid en stabiel kunnen werken op een vaste ondergrond. Doe je regelmatig onderhoud of wissel je banden elk seizoen zelf, dan loont een hydraulische garagekrik vaak. Rijd je vooral en wil je alleen voorbereid zijn “voor het geval dat”, combineer een krik dan ook met basis-pechhulp zoals weten hoe je een auto start met een jumpstarter.
Passend bij je auto: krikpunten en bodembescherming
Niet elke auto heeft dezelfde krikpunten, en sommige krikpunten zijn gevoelig. Controleer in je handleiding waar je veilig mag heffen. Een rubber pad kan helpen om het krikpunt te beschermen en om slip te verminderen. Let ook op de vorm van de steunplaat: sommige krikpunten vragen om een uitsparing of groef. Daarnaast speelt bodemvrijheid mee: bij lage auto’s wil je een lage instaphoogte, anders past de krik simpelweg niet onder de dorpel. Bij hogere auto’s is juist voldoende maximale hefhoogte nodig.
Ondergrond en extra’s: wielkeggen, handschoenen en opberging
De beste autokrik kan onveilig worden als de omstandigheden niet kloppen. Werk bij voorkeur op een vlakke, harde ondergrond. Bij pech op een zachte berm kan de krik wegzakken; in dat geval kan een stevige onderlegplaat helpen (denk aan een harde plank). Wielkeggen of een manier om wegrollen te voorkomen zijn ook belangrijk, zeker als je op een lichte helling staat (wat je het liefst vermijdt). Extra’s zoals handschoenen, een bandenspanningsmeter en een logische opbergtas maken het geheel praktischer, vooral als je alles in de kofferbak bewaart.
Gewicht en draagbaarheid
Een zware, robuuste garagekrik voelt solide en kan prettig zijn in vaste opstellingen, maar is minder fijn om te tillen en op te bergen. Let daarom op handgrepen, draagbeugels en het totale gewicht als je de krik vaak verplaatst. Ga je de krik meenemen naar trackdays, een stalling of familieleden? Dan telt draagbaarheid extra. Voor in de auto is compactheid vaak doorslaggevend: een noodkrik moet zonder gedoe in de kofferbak passen, samen met je andere spullen.
Onderhoud en duurzaamheid: hydrauliek versus mechanisch
Mechanische krikken zijn relatief onderhoudsarm: schoonhouden, af en toe controleren op roest en soepel lopende schroefdraad is vaak voldoende. Hydraulische krikken hebben meer onderdelen die op termijn kunnen slijten. Een goed hydraulisch systeem hoort betrouwbaar te zijn, maar opslag, temperatuurwisselingen en intensief gebruik kunnen invloed hebben. Controleer periodiek of de krik netjes omhoog komt en niet onregelmatig zakt. Bewaar een garagekrik bij voorkeur droog en schoon. Bij elk type geldt: inspecteer op beschadigingen, verbogen delen en versleten contactpunten voordat je hem gebruikt, net zoals je dat ook doet bij acculaders voor de auto die je op voorraad houdt voor onderhoud.
Veelgestelde vragen over autokrikken
Welke autokrik heb ik nodig: een schaarkrik of een hydraulische garagekrik?
Dat hangt vooral af van je gebruik. Een schaarkrik is compact, mechanisch en ideaal als noodkrik in de kofferbak: je hebt geen hydrauliek en hij is makkelijk op te bergen. Een hydraulische garagekrik is beter als je vaker zelf klust, omdat heffen sneller en lichter gaat en je meestal meer controle hebt. Voor seizoensbanden of regelmatig onderhoud thuis kiezen veel mensen hydraulisch; voor “voor het geval dat” onderweg is een schaarkrik vaak praktischer.
Hoeveel draagvermogen moet een autokrik hebben voor mijn auto?
Kies een krik met voldoende marge boven wat je verwacht nodig te hebben. Hoewel je bij het wisselen van een wiel niet het volledige voertuiggewicht optilt, wil je niet dicht tegen de limiet werken. Voor veel personenauto’s is 2000 kg draagvermogen bruikbaar, terwijl 3 ton extra reserve geeft voor zwaardere voertuigen zoals SUV’s of lichte bestelwagens. Kijk ook naar belading: met passagiers en bagage kan het gewicht oplopen. Gebruik de krik altijd binnen de opgegeven specificaties.
Wat is een goed hefbereik en waarom is minimale hoogte zo belangrijk?
Het hefbereik is de combinatie van minimale en maximale hefhoogte. De minimale hoogte bepaalt of je de krik onder je auto krijgt, vooral bij lagere modellen of sportieve bumpers. De maximale hoogte bepaalt of je het wiel echt vrij krijgt van de grond. Een krik kan op papier sterk genoeg zijn, maar onhandig blijken als hij niet past of niet hoog genoeg komt. Controleer daarom altijd je bodemvrijheid en bedenk dat je op een vlakke ondergrond vaak net iets meer hoogte nodig hebt dan je verwacht.
Mag ik onder de auto werken als hij alleen op de krik staat?
Nee, dat is niet verstandig. Een autokrik is ontworpen om de auto op te tillen, niet om hem langdurig te ondersteunen terwijl jij eronder werkt. Door ondergrond, beweging, een kleine verschuiving of een technisch mankement kan de auto instabiel worden. Gebruik voor werkzaamheden onder de auto altijd assteunen op de juiste punten en zet de auto pas dan “op steun”. Combineer dit met wielkeggen en werk op een vlakke, harde ondergrond voor maximale veiligheid.
Hoe plaats ik een autokrik op de juiste krikpunten?
Raadpleeg de handleiding van je auto: daar staan de krikpunten exact aangegeven, vaak bij de dorpels of subframe-punten. Plaats de krik zo dat de steunplaat goed contact maakt en niet kan wegglijden. Een rubber pad kan helpen om schade te voorkomen en meer grip te geven. Heft de auto rustig en controleer tijdens de eerste centimeters of alles stabiel blijft. Werk bij voorkeur op een vlakke ondergrond en zorg dat de auto in versnelling of ‘P’ staat en de handrem is aangetrokken.
Waarom zakt een hydraulische krik soms langzaam terug?
Langzaam zakken kan wijzen op een probleem in de hydrauliek, zoals een imperfecte afdichting of een ventiel dat niet volledig sluit. Het kan ook gebeuren als de krik niet goed is vergrendeld of als de daalregeling niet correct is ingesteld. In elk geval is het een signaal om de krik te inspecteren en niet te gebruiken voor kritieke situaties. Test de krik zonder belasting, controleer op zichtbare schade en volg de instructies van de fabrikant. Gebruik bij twijfel een andere krik.
Kan ik een autokrik gebruiken op ongelijke ondergrond of een zachte berm?
Het is sterk af te raden. Een krik heeft een stabiele, vlakke en harde ondergrond nodig om veilig te werken. Op zachte grond kan de krik wegzakken en op een helling kan de auto gaan schuiven. Als je bij pech geen alternatief hebt, verplaats de auto indien mogelijk naar een veiligere plek en gebruik hulpmiddelen zoals een stevige onderlegplaat om de druk te verdelen. Zet de auto extra goed vast (handrem, versnelling/P, wielkeggen) en werk zo gecontroleerd mogelijk.
Is een rubber pad op de krik echt nodig?
Niet altijd, maar het is vaak wel verstandig. Een rubber pad beschermt het krikpunt en de onderzijde van de auto tegen krassen of indeuken, en het kan de grip verbeteren zodat de steunplaat minder snel verschuift. Zeker bij auto’s met kwetsbare krikpunten of wanneer je regelmatig heft, is zo’n pad een nuttige toevoeging. Let er wel op dat het pad goed past op de steunplaat en stabiel blijft liggen. Een slecht passend pad kan juist instabiliteit veroorzaken.
Wat is het verschil tussen een noodkrikset en een garagekrik?
Een noodkrikset is gericht op compactheid en compleetheid: je bewaart hem in de kofferbak en gebruikt hem vooral voor een bandenwissel onderweg of bij seizoensbanden. Zo’n set bevat vaak ook basisgereedschap. Een garagekrik is doorgaans hydraulisch, sneller en comfortabeler in gebruik en bedoeld voor herhaaldelijk onderhoud thuis. Daar staat tegenover dat een garagekrik groter en zwaarder is. Kies dus op basis van jouw scenario: “altijd mee” versus “vaste plek in garage/oprit”.
Hoe onderhoud ik mijn autokrik zodat hij veilig blijft werken?
Houd de krik schoon en droog en controleer hem regelmatig op roest, verbogen delen of beschadigingen aan de steunplaat en wielen. Bij een mechanische krik is het belangrijk dat de schroefdraad soepel blijft; bij hydraulische krikken let je op gelijkmatig heffen en gecontroleerd dalen. Bewaar een hydraulische krik bij voorkeur volgens de instructies van de fabrikant en test hem af en toe zonder belasting. Merk je onregelmatig gedrag of langzaam zakken, gebruik de krik dan niet totdat je zeker weet dat hij in orde is, net zoals je bij pech wil weten hoe lang je nog kunt rijden na een lege accu voordat je verdergaat.
Samengevat: wat zijn nou de beste autokrikken
Wil je vooral een complete en compacte oplossing voor in de kofferbak, dan is de Membeli Autokrik een sterke keuze dankzij de mechanische betrouwbaarheid en de meegeleverde tools. Zoek je een vlot werkende, compacte hydraulische garagekrik voor regelmatig banden wisselen, dan past de Dunlop Hydraulische autokrik goed bij veel gangbare auto’s. Voor zwaardere voertuigen of extra hefhoogte en robuust werkplaatsgebruik is de Deuba Hydraulische Krik de meest krachtige optie van deze selectie.
