Een goede assteun (ook wel kriksteun of autostandaard) is onmisbaar als je veilig onder je auto wilt sleutelen. Een krik gebruik je om te heffen, maar om écht stabiel te werken heb je betrouwbare steunen nodig die het gewicht langdurig dragen en niet onverwacht wegzakken. In deze koopgids vind je 7 sterke keuzes, met extra aandacht voor veiligheid, verstelbaarheid en stabiliteit. Onze nummer 1 is de omdat je hiermee een solide, TÜV/GS-geteste basis legt voor onderhoud, bandenwissels en reparaties.
Dit zijn de beste assteunen van 2026
Hieronder vind je een top 7 die de redactie heeft geselecteerd uit populaire en veelgekozen assteunen voor veilig werken onder de auto. Je ziet direct de beste shops per optie, plus handige highlights zodat je sneller navigeert naar de assteun die past bij jouw gebruik.
5 keer de beste assteun uitgelicht
Benson driepoot assteun 2 ton (set van 2)
De op onderstaande vertrouwde webshops:
VOREL assteunen 2 ton (set van 2)
De op onderstaande vertrouwde webshops:
Carpoint inklapbare assteun 2 ton (TÜV/GS)
De op onderstaande vertrouwde webshops:
ACXIN assteunen 3 ton (10 standen, set van 2)
De op onderstaande vertrouwde webshops:
KromeKraft assteunen 6 ton (set van 2)
De op onderstaande vertrouwde webshops:
Waar op letten bij het kopen van assteunen
Capaciteit (draagvermogen) en veiligheidsmarge
Let eerst op het draagvermogen per set of per stuk en koppel dat aan het gewicht van je auto. In de praktijk werk je altijd met twee assteunen, en wil je een ruime veiligheidsmarge: je kiest liever een model dat comfortabel boven jouw gebruik zit dan een optie die “net genoeg” is. Bedenk ook dat een voertuiggewicht niet altijd gelijk verdeeld is (vooras kan zwaarder zijn dan achteras), en dat je soms met extra belasting werkt door gereedschap, kracht zetten of een motor die relatief zwaar op één zijde drukt.
Minimale en maximale hoogte (bereik)
Het hoogtebereik bepaalt of je de assteunen überhaupt onder het steunpunt krijgt én of je genoeg werkruimte creëert. Een lage minimale hoogte is handig voor auto’s met lage bodemvrijheid, terwijl een hogere maximale stand fijn is als je meer ruimte onder de auto nodig hebt. Kies bij voorkeur een model waarbij jouw gewenste werkhoogte niet helemaal op de uiterste stand zit; een middenstand voelt vaak het meest solide en geeft speling om links en rechts exact gelijk te zetten.
Verstelmechanisme: standen, ratel, pen of split
Assteunen verstellen meestal via vaste standen. Sommige steunen hebben een borgpen/splint (extra mechanische zekerheid), andere werken met een ratel-achtig systeem of een pin door de kolom. Check hoe duidelijk en “foolproof” de vergrendeling is: je wilt dat je in één oogopslag ziet dat links en rechts op dezelfde stand staan en dat de borging volledig door/ingeklikt is. Een extra secundaire borging kan prettig zijn als je vaak onder de auto werkt.
Stabiliteit: basisvorm (driepoot vs. vierpoot) en voetafdruk
Stabiliteit komt niet alleen van draagvermogen, maar ook van de basis. Een vierpoot-ontwerp geeft een klassieke, brede ondersteuning op een vlakke vloer. Een driepoot kan juist weer praktisch zijn bij positioneren en kan stabiel staan door de geometrie, mits de ondergrond hard en vlak is. Let op de voetafdruk en de breedte van de voeten: bredere voeten verdelen de druk beter en verkleinen de kans dat de steun in zachtere ondergrond “drukt”.
Ondergrond en extra bescherming
Gebruik assteunen alleen op een effen, vlak, hard en stabiel oppervlak. Op klinkers, asfalt op warme dagen of een ongelijke oprit is het risico op kantelen of wegzakken groter. Sommige steunen hebben rubberen contactpunten of antislipdelen; dat kan helpen tegen schuiven en kan het chassiscontact iets vriendelijker maken. Als je toch op een minder ideale ondergrond móét werken, is het verstandiger om het werk uit te stellen of extra maatregelen te nemen met geschikte, stevige onderlegplaten die volledig vlak liggen.
Het zadel (contactpunt) en compatibiliteit met steunpunten
Het zadel is het deel waar de auto op rust. Kijk of de vorm past bij de krikpunten/steunpunten van jouw auto: sommige auto’s hebben een lasnaad/“pinch weld” aan de dorpel, andere werken met subframepunten. Een te smal of ongunstig gevormd zadel kan de auto instabiel laten rusten of het contactpunt beschadigen. Plaats de last altijd midden in het zadel en controleer na het laten zakken of de auto mooi recht en stabiel staat.
Gebruik: wat ga je doen onder de auto?
Voor een snelle bandenwissel of een seizoenscheck volstaan vaak compacte 2-ton steunen met enkele vaste standen. Ga je vaker sleutelen, langer onder de auto liggen of zwaardere klussen doen (ophanging, uitlaat, subframe-werk), dan zijn extra hoogte, fijnere verstelling en hogere capaciteit prettige upgrades. Denk ook aan de ruimte die je nodig hebt: meer hoogte is fijn, maar brengt ook een hoger zwaartepunt; stabiliteit en ondergrond worden dan nóg belangrijker, zeker als je onder de auto bezig bent met zaken zoals het controleren of vervangen van remvloeistof.
Set van twee (en symmetrisch plaatsen)
Werk in de regel met twee assteunen en plaats ze symmetrisch: links en rechts op dezelfde stand en op vergelijkbare steunpunten. Daarmee voorkom je torsie/spanning in de carrosserie en verklein je de kans op verschuiven. Een veelgemaakte fout is één kant hoger zetten “om er makkelijker bij te kunnen”, terwijl de andere kant op een lage stand blijft. Als je extra hoogte nodig hebt, breng beide zijden gecontroleerd en gelijkmatig omhoog.
Correcte werkwijze: krik is om te heffen, assteunen zijn om te dragen
Een garagekrik of hydraulische krik gebruik je om het voertuig te liften. Daarna laat je de auto langzaam op de assteunen zakken totdat het gewicht volledig door de steunen wordt gedragen. Laat de krik bij voorkeur licht “aangeraakt” zitten als extra vangnet (zonder dat hij het gewicht draagt), tenzij de handleiding anders aangeeft. Controleer na het zakken door zachtjes aan de auto te duwen of alles stabiel staat voordat je onder het voertuig gaat werken.
Bouwkwaliteit, materiaal en certificering
Assteunen krijgen het zwaar te verduren: draagkolom, lasnaden, pennen en het zadel moeten langdurig betrouwbaar blijven. Let daarom op robuuste constructie, solide vergrendeling en (waar beschikbaar) certificering of testing zoals TÜV/GS. Dat is geen absolute garantie, maar het geeft wel extra aanwijzing dat er naar veiligheid en normen is gekeken. Controleer je steunen ook regelmatig op verbuiging, scheurtjes, roest en slijtage aan borgpennen, en behandel bewegende delen desnoods licht met een geschikt smeermiddel om vastzitten door vuil of corrosie te beperken.
Opslag, gewicht en gebruiksgemak
Als je weinig ruimte hebt, zijn inklapbare of compacte modellen handig. Zwaardere steunen zijn vaak wat minder “mobiel”, maar kunnen wel stabieler aanvoelen door hun massa en brede voeten. Denk na over jouw situatie: wil je de set in de auto meenemen, in een kleine kast bewaren of staat hij permanent in de garage? Gebruiksgemak zit ook in kleine dingen: duidelijk afleesbare standen, soepel verstelmechanisme en een zadel dat je makkelijk onder het steunpunt positioneert. Als je auto tijdens hobbyklussen langere tijd stilstaat, kan een druppellader bovendien handig zijn om de accu op peil te houden.
Veelgestelde vragen over assteunen
Wat is een assteun?
Een assteun is een stevige, verstelbare steun die het gewicht van een opgekrikte auto kan dragen, zodat je veilig onder het voertuig kunt werken. Je gebruikt een krik om de auto op te tillen en plaatst daarna assteunen onder de juiste steunpunten. Vervolgens laat je de auto gecontroleerd op de steunen zakken. Assteunen zijn bedoeld voor stabiliteit en langdurig dragen van het gewicht; een krik alleen is daar minder geschikt voor. Meestal gebruik je assteunen altijd per twee.
Hoe zet je een auto op assteunen?
Zet de auto op een vlakke, harde ondergrond, zet de handrem aan en plaats de auto in versnelling of in P. Krik de auto op bij het juiste krikpunt en schuif daarna twee assteunen onder stevige steunpunten (bijvoorbeeld subframe of daarvoor bedoelde punten). Stel beide steunen op gelijke hoogte in en laat de auto langzaam zakken totdat hij stabiel op de steunen rust. Test voorzichtig op beweging door zachtjes te duwen. Ga pas onder de auto als alles solide staat.
Waar plaats je een assteun?
Je plaatst een assteun onder een stevig, dragend punt van de auto: vaak het subframe, draagarm-ophangpunten of speciale steunpunten die in de handleiding worden genoemd. Vermijd dun plaatwerk, kunststof delen of onderdelen die kunnen vervormen. Het zadel van de assteun moet de last midden en recht dragen. Plaats links en rechts bij voorkeur symmetrisch en op dezelfde hoogte. Twijfel je over de juiste plek, kijk dan in het instructieboekje van je auto of een werkplaatshandboek.
Hoe gebruik ik assteunen in mijn auto?
Assteunen “gebruik” je niet in de auto, maar bij onderhoud aan of onder de auto. Je bewaart ze in de garage of eventueel in de kofferbak voor noodgevallen, maar zet ze alleen buiten op een stabiele ondergrond in. Gebruik altijd twee stuks, omdat één steun geen stabiele werksituatie geeft. Controleer vóór gebruik of de borgpen/splint of ratelvergrendeling goed vastzit en of de steunen niet beschadigd zijn. Combineer ze met wielkeggen voor extra zekerheid.
Hoe veilig zijn assteunen?
Assteunen zijn veilig wanneer je de juiste capaciteit kiest, ze correct plaatst en werkt op een vlakke, harde ondergrond. De grootste risico’s komen meestal door fout gebruik: steunen op ongelijke grond, verkeerde steunpunten, onvoldoende borging of werken met één steun. Ook slijtage of schade (roest, verbogen delen, versleten borgpennen) kan de veiligheid verminderen. Kies bij voorkeur een set met duidelijke vergrendeling en controleer na het laten zakken altijd of de auto stabiel staat voordat je eronder kruipt.
Hoe zet ik mijn auto op assteunen?
Begin met voorbereiding: motor uit, handrem aan, wielkeggen plaatsen en zorgen voor een stabiele ondergrond. Krik de auto op bij een geschikt krikpunt en plaats vervolgens twee assteunen onder stevige, dragende steunpunten. Stel beide steunen gelijk in en laat de auto langzaam zakken totdat het gewicht volledig op de assteunen rust. Laat de krik eventueel licht contact houden als extra vangnet, zonder te dragen. Controleer stabiliteit door zacht te duwen en ga pas dan onder de auto werken. Als je met de auto op reis gaat, is het ook slim om te checken welke verplichte items voor in de auto in Europa je bij je moet hebben voor noodgevallen.
Samengevat: wat zijn nou de beste assteunen
Zoek je een veilige, complete allround keuze, dan is de een sterke nummer 1 dankzij de stabiele driepootbasis, duidelijke borging en TÜV/GS-test. Wil je meer draagvermogen en fijner instelbare hoogtes, dan is de een goede match met 10 standen en 3 ton capaciteit. Voor wie maximaal wil overdimensioneren en extra reserve zoekt, is de interessant door de hoge capaciteit en extra brede voeten.
